“TAşımacılar ve LOjistik Platformu (TALOP)”; lojistik ve taşımacılık alanındaki sivil toplum kuruluşlarının bilgi güçlerini birleştirerek, bu alana yönelik gelişmeler ve yasal düzenleme çalışmaları sürecinde yön belirleyici ve yol gösterici olmak, ülke nezdinde etkin ve verimli çözüm önerileri oluşturmak amacıyla bir araya geldikleri yapıdır.

TALOP Vizyonu; Türkiye’de taşımacılık ve lojistik sektörünün örnek-önder sektör temsilcisi olmaktır.

TALOP misyonu; Yurtiçi ve Uluslararası Karayolu Taşımacılığı ve Lojistik Sektörünün topluma etkin, verimli ve sürdürülebilir hizmet verebilmesi için önündeki sorunların ortadan kaldırılmasına çalışmak; bu amaçla başta Ulaştırma Bakanlığı ve diğer ilgili bakanlıklar, Valilikler, Belediyeler, UKOME ve İl Trafik Komisyonları gibi kurumlarla işbirliği yapmak, öneriler sunmak ve görüş bildirmektir.

Aynı zamanda bu yapı, tarafların mutabakat sağladığı, ortak paydalarında buluştukları, karayolları taşımacılığının bakanlık  ve ülke yönetiminde de hak ettiği yeri oluşturabilmesine yardımcı itici bir güç olması düşünülmektedir.

Platform, aşağıda yer alan kurucu katılımcılar ile toplantı ve çalışmalarına başlamıştır.

• TOFED(Türkiye Otobüsçüler Federasyonu)
• TND(Türkiye Nakliyeciler Derneği)
• TÖHOB(Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği Derneği)
• UND(Uluslararası Nakliyeciler Derneği)
• UTİKAD(Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği)
• LODER(Lojistik Derneği)
• İSTAB(İstanbul Toplu Taşımacılar Birliği Derneği)
• TOF(Tüm Otobüscüler Federasyonu)
• RODER(Ro-Ro Gemi İşletmecileri ve Kombine Taşımacılar Derneği)
• İstanbul Özel Halk Otobüs İşletmeleri
• TÖSHİD(Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği)
• İstanbul Gümrük Müşavirleri Derneği
• KARİD (Türkiye Kargo,Kurye ve Lojistik İşletmecileri Derneği )

Yukarıda belirtilen kurum temsilcileri 14 Nisan 2010 Çarşamba günü, İTO Cemile Sultan Tesislerinde Platform İcra Kurulu olarak görev yapacak Başkan ve Başkan Yardımcılarını aşağıdaki şekilde belirlemiştir:

Başkan: Cihan Kilerci (RODER)
Başkan Yardımcısı: Hakan Orduhan (İSTAB)
Başkan Yardımcısı: Recep Yıldız (TND)
Üye:  Prof.Dr. Mehmet Tanyaş (LODER)
Üye: Onur Orhon (TÖHOB)

Temsilciler Meclisi, 21 Temmuz 2010 Çarşamba günü toplanarak taşımacılık ve lojistik sektörünün sorunlarını ve çözüm önerilerini belirleyerek bir yayın şeklinde kamuoyuna duyurma kararı almıştır.

           Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, törende yaptığı konuşmada, Türkiye’nin en büyük otoyol projesi olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun yalnızca İstanbul’u İzmir’e, Yalova’ya, Bursa’ya, Balıkesir’e, Manisa’ya, Kütahya’ya bağlamadığını, bu projenin 25 milyon insanın yaşadığı coğrafyaya doğrudan hizmet eden bir proje olduğunu belirtti. Yıldırım, ”Bu proje, Japonya ile İtalya’yı da birbirine bağlayan, Türkiye-İtalya-Japonya dostluğunu da pekiştiren bir projedir. Dolayısıyla asırlardan beri doğudan batıya, batıdan doğuya seyahatlerin, göçlerin, ticaretin yapıldığı bu coğrafyada gerçekleştirilecek bu köprüyle modern İpek Yolları, Baharat Yolları yeniden ihya edilmiş oluyor. Dolayısıyla bu projenin yapımında yer almak, küresel anlamda da büyük bir sosyal sorumluluğu yerine getirmek anlamını da taşıyor” diye konuştu.

           Köprünün 6 dakikada geçileceğini, mesafenin denizden geçişe göre 10 kat, körfeze göre 17 kat daha kısaldığını anlatan Yıldırım, bugün zamanın paradan daha değerli olduğunu,  yapımı için somut adımın atılarak gerçekleşme yoluna giren  köprünün bu  nedenle büyük önem taşıdığını söyledi.

          Törende, Japonya’nın Ankara Büyükelçisi Kiyoshi Araki, İtalya’nın Ankara Büyükelçisi Gianpaolo Scarante, ITOCHU firmasının Yönetim Kurulu Başkanı Eizo Kobayashi ve Otoyol A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Oğuz Çarmıklı da birer konuşma yaptı.

Sözleşmesi 27 Eylül 2010 tarihinde imzalanan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu Projesi, 60 km’lik  Gebze-Orhangazi, 37 km’lik Orhangazi-Bursa, 130 km’lik Bursa-Balıkesir ve 194 km’lik Balıkesir-İzmir kesimleri olmak  üzere,  4 kesimden oluşuyor.

          Toplam uzunluğu 421 km,  proje tutarı  9,406 Milyar TL olan otoyolun yapım süresinin 7 yılda tamamlanması öngörülmekle birlikte; projenin tamamının 5 yıl içerisinde bitirilerek işletmeye açılması hedefleniyor. Projenin işletme süresi ise, 15 yıl 4 ay.

           Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu kapsamında IHI-ITOCHU Konsorsiyumu tarafından alt yüklenici olarak gerçekleştirilecek olan İzmit Körfez Geçişi Köprüsü Proje ve Yapım işinin yaklaşık sözleşme bedeli, 1 Milyar 114 Milyon 489 Bin 552 ABD Doları. Sözleşme süresi 6 aylık bir hazırlık (detaylı dizayn, mobilizasyon) ile 38 aylık inşaat dönemini kapsayan projenin en geç Mayıs 2015’de bitirilmesi hedefleniyor.

          Proje ve Yapım işi finansmanının dış kredi bölümünün Japon firmalarca karşılanması planlanan Köprünün yapım işlerini, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile yurt dışında bir çok asma köprüyü yapan IHI firması, proje hizmetlerini ise Danimarka orijinli ve konusunda uzman COWI firması gerçekleştirecek.

• Seçilen bir il ya da ilçeden istenen  herhangi bir  il ya da ilçeye gidiş güzergahı harita üzerinden planlanabilecek,
• İzlenecek yolun tarifi, katedilecek toplam km, seyahat süresi görüntülenerek  harita üzerinden takip edilebilecek,
• Karayolu  üzerindeki kapalı yollar harita üzerinden görülerek bilgilerine ulaşılabilecek,
• Üzerinde kapalı yol olan güzergahın diğer  alternatifleri seçilebilecek,
• Karayolu üzerinde çalışma yapılan yollar ve bilgileri görülebilecek,
• Hava durumu bilgisine  harita üzerinden görsel olarak ulaşılabilecek,
• Yol boyu hizmet tesisleri görüntülenebilecek.

Sistemde  bilgilere hem harita, hem de  uydu görüntüleri üzerinden erişilebilecek.